大连经济技术开发区30年前是什么样子？
作为大连本地人，对大连经济技术开发区30年前的印象虽然不深，但是，仍然有一定的记忆，下面，本人截取一下几个片段，对大连开发区三十年前的某些样子进行回忆。
大连开发区——曾经交通不便的郊区（从两种退役的大客车说起）
或许有的80后对这两种大客车有印象，但是，大多数可能都没啥印象了。
小时候，大连-开发区的长途客运任务主要就是由这两种大客车担当。
上面那种客车叫“桑诺斯（SANOS）”是前南斯拉夫制造的，这种车在目前的中国大陆已经很难见到了。
下面那种客车叫“伊卡璐斯（IKARUS）”是匈牙利制造的，这种车在目前的中国大陆已经很难见到了，不过，在俄罗斯倒是不少见。
想当年，这两种客车可是大连-开发区的客运主力。
30年前，也就是1989年，我才5岁。那时的大连开发区还不叫开发区，还很荒凉，那阵子就是金州管辖的一大片荒地，叫马桥子，就是个村落罢了，人也少得可怜。
那时，大连市内和开发区之间不同什么快轨3号线，更没有什么公交车，能通的只有这种长途客车。
一般，这两种大客车的前挡风玻璃前都会有个牌子“大连——马桥子（市际长途）”。那个年代，由于马桥子没有什么柏油路，所以，从大连市内开到那里也很费劲，车到那儿基本上车轮胎上都带着黄泥。
现在因为有了快轨和公交车，我们感觉大连市内到开发区的距离并不远，但是，在那个年代却很远。这两种巴士在那个年代也算豪华大巴，每个座位都是类似沙发一样的软座。
建设中的大连开发区（开发区工地探望大舅）
小时候我并不没有坐过大连-开发区的那种长途客车，去大连开发区的次数很有限。仅有的一次去开发区是随着我老姨的五十铃小货车去那边的工地看望我大舅。
那时的开发区的建设已经初具雏形道路周围已经有了高楼大厦了，而且，有了柏油路了，不过，路上的车很少，没有现在的开发区那么多车，当时，我老姨的五十铃在那种路上都敢开到100KM/H。
车开了不一会儿就到了大舅所在的工地，当时，看到一个打更的大叔，然后，他把我们带到大舅所在的工棚。
大舅当时是这片工地的工长，今天在这个工地里值班，这个工地是在这里盖一栋楼，当时地基已经起来了。
我看到大舅当时戴着安全帽，高高的个子，驼了的背。看到我这个外甥来他很高兴，在这么荒凉的地方看到自己家人来看望，确实有一种说不出的激动。
我们带了些吃的给我大舅，之后去工棚里坐定，马上就开始聊了起来，无非就是聊聊马桥子盖的这栋楼的工程进度等方面。当然了，大舅对这里也是充满了希望，认为这里未来一定会很繁华。
多年之后，果然不出他所料，这里真的是如此繁华。
银帆宾馆，五彩城和万宝至马达（三个代表）
开发区逐渐建设出雏形后，有了些高楼大厦，在我儿时的记忆中，有这样三个开发区的地方无法抹去，分别是“银帆宾馆，五彩城和万宝至马达”
银帆宾馆是因为建筑的造型特别而令我印象深刻的。当时的开发区还没有安盛这样的商业区，不过，有银帆宾馆也说明有了一定的人气。银帆宾馆这种阶梯形的建筑确实及其特别，以至于我小时候可能不知道开发区别的建筑，只知道开发区那个“楼梯形建筑”的宾馆。
甚至小时候我还有过异想天开的想法：我应该可以从楼外底层踩着这个像楼梯一样的阶梯形建筑登到宾馆顶端吧？现在看确实有些异想天开了，估计银帆宾馆层高就得4米，想像登楼梯一样在楼外攀到宾馆顶也是不现实的。
五彩城是大连开发区商业的代表。那时的开发区，慢慢发展出了商业，五彩城就在这样的环境下逐渐繁荣起来。小时候我就听说过开发区五彩城。
万宝至马达这是一家日资企业，当时在大连当地的新闻里常常能听到这个日资企业。大连开发区在建设出了雏形后开始招商引资，建设工厂，成为这些国际知名的大品牌的代工厂。
这些代工厂，以日资企业居多，像三洋冷链，利优比，万宝至马达等。万宝至马达便是这些日资企业的典型代表。
那个时候，我对这个单位的名称还有个误解，我还以为万宝至马达是长途客车呢，从万宝到马达的车。长大了才明白，这个单位是生产马达的，品牌名叫“万宝至”。
如今，大连开发区交通也方便了，也发展出了成熟的商业，俨然就是一个小城市。只不过，这几年随着外资企业的搬迁，这里再度陷入了寂静。希望这里未来能找回当年开发马桥子的那种劲头，使这里再次繁荣起来。
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