隧通大连湾区崛起
阔海映东港，但大连湾毕竟不是东港商务区。不过作为城市西拓北进战略的中心位置，大连湾的交通枢纽作用日益明显，并且会逐渐成为滨城的一张名片。
对于这一区域的发展，在年初的两会上，市政协委员王鹏就做了有关讲话。截至目前大连湾综合客运枢纽项目工程主体完工，正在进行装修和配套工程建设，预计2018年完工。
市规划局答复表示，大连湾客运码头是城市重要对外客运枢纽，承担大连地区与烟台地区的滚装客运功能。目前我市正在实施的城市总体规划，制定了包括道路网络、公共交通、交通枢纽在内的综合交通体系，满足2020年之前区域土地开发和交通出行的需要。
为了方便大连湾地区对外快速交通出行，在现状道路基础上，通过向西延伸振连路（与龙华路相接）至大连北站，实现大连湾地区与高铁车站之间的便捷交通联系；拓宽大连湾路，向北延伸至金州湾新机场，实现新机场与大连湾地区的便捷联系；向南延伸大连湾路至大连湾跨海交通工程，打通大连湾海底隧道-光明路-振连路通道，进一步提高大连湾地区与主城区南部地区的交通联系效率；再加上现状大连湾疏港高速，全面构建与高速公路高效衔接、与主城区、开发区城区、金州城区便捷联系的骨干道路网，疏解区域对外客货运交通。
受大连湾地区距离周边公交枢纽（大连北站、金马路）较远、联系通道单一、同时现状用地分布较为分散的影响，大连湾地区的公共交通服务主要集中在大连湾街上，同时现状快轨3号线大连湾车站距离居住集中区较远，出行较为不便。
为了提高区域公交服务水平，以快轨3号线大连湾车站为公交枢纽，通过在大连湾车站附近建设常规公交枢纽和小汽车停车场，方便居民乘坐常规公交或小汽车换成快轨3号线出行。
为了满足大连湾港对外客运交通出行需求，近些年大连湾综合客运枢纽的建设工作一直在紧锣密鼓的进行中，在国务院批复的城市总体规划中已制定了2020年之前的交通集散方案。根据大连湾港客运枢纽的交通出行需求和特点，建设有长途汽车站、公交枢纽、小汽车停车场和出租车候车场等交通设施。
市交通局答复表示，大连湾综合客运枢纽项目总占地面积7.14万平方米，建筑面积3.71万平方米，按照一级客运站建设标准设计，日均旅客发送量5455次，旅客聚集人数7000人。主要功能包括旅客运输组织、中转换乘、站场作业及服务功能、交通疏导、通信信息服务及辅助服务等。通过实地走访发现，现在工程主体完工，正在进行装修和配套工程建设。
我市相关部门都在抓紧落实省政府“十三五”综合交通规划要求，根据区域经济发展的实际情况，尽快制定大连湾地区交通实施规划和推进计划。交通、规划和甘井子区政府等相关部门应密切配合，遵照综合衔接一体高效的原则，着力将大连湾地区打造成一个现代化、立体式综合客运枢纽，旅客换乘更加便捷。
应统筹推进相关交通基础设施建设，完善客运、货运物流等功能布局，强化薄弱环节，实现交通物流枢纽集疏运系统更加完善、货物换装转运效率显著提高、交邮协同发展水平进一步提升。
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